第一百五十三章 大运河不太通 (第1/2页)

    疏通河道，是朱允炆一直思考的事。

    南京不适合建都，那最合适的地方，便只能是北平了。

    可是北平附近的产粮区太少，所产粮食根本就不够吃的，一旦迁都，迁移过去的人口可不在少数。

    那位说了，没粮，就运粮呗，多简单的事。

    大哥，这是古代，不是你拿着两块钱，出门右转一百米，去超市买一斤面就能解决肚子问题。

    主产粮区，在江浙一带。

    从这里运粮到北京，二千多里路，怎么运？

    手推车？

    你试试推两千里路有多难，有多辛苦？

    再说了，推车的人也是需要吃饭的，运了三袋米，去的路上吃了一袋，到北京扔下一袋，剩下一袋子还得留车上，就指望这袋子米回去路上换点大饼吃了，全给了北平，咋活着回去？

    哦，给钱也行。

    啥？

    一两银子？

    坑人也不至于这样坑的吧？

    两千里路，你就给我们一两银子？

    欺负老实人不是？

    那位也为难，你们总共就运来两石米，你还想要多少？

    两石米，一两银子，就这价，总不能让我贴本买吧。

    官员苦涩，农夫苦涩，大明也苦涩。

    陆路运输短时间输输血还行，要是天天输血的话，能长久也是医学奇迹了……

    陆运搞不定，那就水运吧。

    古人经常提的漕运，便是水运。

    漕运用大船走，一船一船的拉粮食，载货量高，速度快，用工少，多好。

    可关键是：

    不通。

    严格意义上来说，是不太通。

    说起大运河，不能不提隋唐宋元。

    隋炀帝被人骂了几千年，但只凭着开凿京杭大运河的功绩，也应该给他发个奖状。

    正是因为京杭大运河的存在，才有了南方经济中心服务于北方政治中心的格局，才有了中国大一统，南北并联，无法切分的版图。

    隋炀帝上位后，迁都洛阳，为加强对江南地区的控制，同时为转运江南物产于洛阳，于大业元年（公元605年）下令开凿洛阳到江苏清江约两千里的“通济渠”，通济渠的开通，直接沟通了黄河与淮河。

    大业四年(608年)开凿从洛阳经山东临清至河北涿郡长约两千里的“永济渠”，永济渠与广通渠贯通。

    大业六年(610年)，开凿江苏镇江至浙江杭州长约八百里的“江南运河”。

    至此，洛阳至杭州长达三千四百余里的河道贯通。

    唐宋时期，运河各段的名称虽然变来变去，但总归是起名字的爱好问题，总体上来说，大运河的主要河段、格局、走向，并没有太大的改变。

    加上唐宋皇帝都懒，觉得大运河能用就行，偶尔拨点款，疏浚、维护下就够了。

    但在北宋晚期，随着宋金之间的对峙，战乱不断，都没钱打仗交保护费了，哪里还有钱去修河？

    在这个时期，大运河的河道维护已然难以为继，巷道不断淤积，航运出现了中断。再加上黄河数次泛滥，淮河以北的大运河河道会冲断，一些河道更是堵塞无法使用。

    到了元代，这些蒙古人选择大都（北京）为首都，他们虽然是游牧民族，可毕竟来到了中原，总不能将所有地都种上草，天天牵着羊去放牧吧？

  

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