第二百三十九章 招商修路 (第2/2页)

在说，相比日本，美国，或者说，他们佐治亚这里的劳动力，居然成了廉价劳动力？

    卡特有些怀疑是不是对方说错了，还是自己听错了。

    “当然比我们高，去年他们的人均可支配收入就已经达到320万日元了！现在的汇率是1美元能换250日元左右，相当于，年均12800美元，这还是可支配收入，比我们高多了！”

    帕特森一脸肯定地点头，表示现在美国的工人工资的确不如日本。

    而年均12800美元的可支配收入，这就表明现在日本大部分的工人，一年到头的收入和这个数差不多。因为可支配收入并不等于总收入，算上那大名鼎鼎的“平均”，分摊一下后，卡特估计，哪怕是一般的日本工人，年收入都不会低于1万美金。

    抛开自己现在旗下工人们那可怜的6000年收入不谈，毕竟卡特也明白，这个薪资在眼下的通膨环境里，其实是低到了离谱的程度的。

    最迟到明年，自己提供给工人们的薪资最少也要达到8600美元的年收入，才能令他们收支平衡起来。而哪怕是8600，相比于日本人...

    “吉姆！可以麻烦你来一下吗？”

    在发现可行性似乎越来越高的时候，卡特就不能再听帕特森这一家之言了。而自己身边，这不正巧有一个顶级的市场分析师嘛？！

    本着不用白不用的想法，卡特将吉姆从美人堆里叫了出来。

    “吉姆，你觉得这个方案的可行性怎么样？”

    将帕特森的建议，以及自己的思路讲出来后，卡特问出了关键问题。

    “可行！不过如果要我说，这个道路，还要延长！从哥伦布市，经过奥尔巴尼，再到道格拉斯，最终联通萨凡纳，把这一条线串起来！”

    翻看着地图，吉姆略作思考后，很快给出答复。

    “哥伦布是你们佐治亚第三大城市，人口30来万，这座城市的工厂、企业也不少，他们肯定有对外贸易的需求。即便他们没有，本宁堡也会有！”

    “本宁堡可是世界最大的陆军军备设施基地，而奥尔巴尼也有一个海军陆战队后勤基地，日本的国防采购也比较依赖我们美国。到时候这条线路，我是这么想的...”

    “从哥伦布到奥尔巴尼这条线，平时可以增加这两座城市的互通。尤其是军队调动，交流什么的，会很方便；另外，沿线的所有城市，都可以更快的将货物运抵萨凡纳。因为这是目前唯一一条东西向平行于萨凡纳的线路。”

    “而挑选日资企业，也可以找找那种，嗯，做军民两用产品，或者针对欧洲市场的企业最好。这样，他们在道格拉斯附近的工厂生产出来的产品，可以很快送到本宁堡组装，然后采购的物资也可以通过这条线路过墨西哥湾，走巴拿马运河送回本土。”

    “对比从加利福利亚出发，海运路程会增加7000公里左右。所以军事物资的采买和生产，不能作为日资企业选择这里的核心，但它或许是吸引日资企业的一点，有时候说服他们，只需要一点点的优势累加。其实相比日本采购，我更看好这些军事物资送往欧洲的渠道。如果本宁堡的物资通过这条道路快速送达萨凡纳装船，然后送往欧洲，整个路程都不超过7000公里...”胡拉夫的重生79之我在美国开银行

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