第一四七章 就要这么****！ (第2/4页)

种可以快快乐乐的在家里一憋就是一个月不出门的死宅！

    简而言之一句话，就算你有足够的耐心，只要她自己不愿意出来，那你也是绝对等不出来的！

    所以，出现在当天晚报上的，就只能是记者们抓拍到的几张李谦开车的图片。

    他面色平静、无喜无怒。

    当然，记者们有生花妙笔，可以把照片里李谦的表情解释成各种版本，但不管怎么引申和解释，都只能是臆测而已，实话说，骗骗销量还行，但效果也是有限——这些年下来，连读者都变精了，没那么好忽悠了！

    于是，不约而同的，很多家报纸开始集体吐槽李谦的那辆车。

    顺N4709L的号牌被遮住了，但是车辆信息却清清楚楚——黑色，长城G7型越野车。

    神通广大者，甚至把这辆车当年的交易信息、保税信息都给查了出来，据说这辆车购置于1996年5月，价值83000块，当时是以李谦工作室的名义购买的，1997年，所有人变更为明湖文化。

    然后，很多报纸把这辆产于1996年2月，几个月后被李谦入手的长城G7越野车的详细信息都给端了出来——八万来块的价码，使得这款车在国产家用车的序列中，算是相对高端的一种了，可即便如此，对于李谦这种顶级的大明星和大老板而言，这辆车仍是无论怎么看都给人一种特别LOW的感觉！

    换句话说，以李谦现如今的地位和身家，他就算不开超跑，至少也得上豪华品牌的行政级大车吧？然而，没有，早已不缺换车钱的李谦，在这两年里不管去哪里，都是开着这么一辆略显土鳖的国产车！

    因此，不少报纸都喊话长城汽车集团——教主那么爱你们，给你们那么高的出镜率，不给点代言费么？你的心呢？

    更有甚者，直接喊话：找教主来代言吧！

    然而，与此恰恰相反的话，当天的报道一出来，在网络上却迅速形成了截然相反的观点——

    “刚知道我家教主居然开这个车，跟简朴无关好吗？这才叫DIAO！身家千万的牛人开这个车，感觉比那些开着超跑的家伙牛逼多了！”

    “开国产车就LOW吗？牛人开什么车都牛！你开个100万的超跑，又能如何？能让我喜欢你的歌吗？”

    “开国产车居然是LOW么？在下受教了！最近正在看车，眼花缭乱中，现在好了，不用再考虑了，明天就去提车，长城G7，追随教主的脚步，没错的！”

    第二天早上，当有些媒体把这些因为耿乐公开抨击四大美人乐队而引来的明显“歪楼”的关于李谦爱车的讨论，尤其是网络上这些新异的观点都转载到报纸上之后，居然迅速在国内形成了关于开国产车是不是LOW的大讨论！

    而且，令人吃惊的是，在经历了短短一两天的发酵之后，整个社会的舆论，居然形成了完全的一面倒——李谦身家丰厚仍然开着一辆几万块的国产越野车，无论是从爱国、支持国内企业，还是从个人修养上来说，都是值得大大赞许的一件事！这非但不LOW，反而值得每个人翘起大拇指！

    就在一个多月之后，当长城汽车集团在一月中旬发布去年十二月的产销月报的时候，所有汽车圈的从业者不无惊叹地发现，长城G7越野车在过去的十二月份，居然历史性地卖出了11397辆！足足比这辆车过去平均每个月五六千辆上下的销量，翻了一番！

    而在接受采访的时候，长城汽车集团的发言人也证实，在这份产销月报出炉之后，集团方面正在考虑邀请李谦先生成为长城汽车集团系列产品的全球代言人——一时之间，这桩奇事，迅速成为又一件当时的热点事件。

    而且，据很多汽车行业的专业数据分析，此前十二月初媒体对李谦座驾的报道，以及随后掀起的大讨论，直接将长城汽车的整体销售成绩比正常销售额拉高了足足16%有余——据此，很多专家分析认为，尽管找李谦这个级别的明星来代言会造价不菲，但就凭他对汽车品牌价值的这种拉升作用，和对销量的极大拉升来说，哪怕代言费贵一点，也绝对值得！

    当然，这都是后话了。

    12月7日，周二，上午，在神通广大的记者们的苦苦追堵之下，终于，大家堵到了飞翔乐队的灵魂人物，主唱兼主创肖爱国。

    而面对着众多的话筒和摄像机、相机，向来少言寡语

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